Theo quy hoạch, mạng lưới đường tàu đô thị thủ đô hà nội khu vực city trung tâm gồm 9 con đường với tổng chiều dài khoảng 318 km.
Bạn đang xem: Dự án đường sắt đô thị hà nội
Tuyến đường sắt số 1 tổng mức đầu tư 44.000 tỷ, dự kiến ngừng vào 2030
Tuyến đường sắt số 1 tất cả hai nhánh: Ngọc Hồi - Ga trung tâm thành phố hà nội - Gia Lâm - lặng Viên với Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Tuyến đi bên trên cao phối kết hợp giữa đường tàu đô thị với đường tàu quốc gia, chiều lâu năm tuyến khoảng tầm 36km. Tổng mức đầu tư chi tiêu 44.000 tỷ đồng. Theo quy hướng thì tuyến số 1 dự kiến khởi công từ năm 2007, nhưng tới lúc này chưa khởi công.
Tuyến số 2 đã chấm dứt đoạn cat Linh - Hà Đông
Tuyến đường tàu đô thị số 2 bước đầu từ trường bay Nội bài - nam thăng long - Nguyễn Văn Huyên (kéo dài)–Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thuỵ khê – Phan Đình Phùng – sản phẩm Giấy – hàng Đường – sản phẩm Ngang – sản phẩm Đào – Đinh Tiên Hoàng và cuối cùng đến trằn Hưng Đạo.
Tổng mức đầu tư chi tiêu duyệt năm 2008 của tuyến đường số 2 là 19.555 tỷ đồng. Mặc dù tới năm 2015, sau khi rà thẩm tra lại nguồn ngân sách đầu tư, tổng ngân sách điều chính tạo thêm 51.700 tỷ việt nam đồng nên hiện nay tại dự án đang được ngừng triển khai.
Tới năm 2018, dự án đã được ubnd TP thành phố hà nội giao cho tập đoàn Vingroup triển khai công tác chuẩn bị đầu tư theo hiệ tượng đối tác công tác công - tư, hình thức hợp đồng BT. Tuy nhiên, mang lại tháng 4/2021, ubnd TP hà thành quyết định dừng thực hiện phân tích tuyến đường tàu đô thị số 2 do hình thức hợp đồng BT không thể được áp dụng theo quy định.
Đường sắt mèo Linh - Hà Đông dự kiến đưa dự án khai quật vào thời gian 30/4-1/5, mặc dù đến ni vẫn chưa chạy yêu thương mại. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN).
Tuyến này có tuyến số 2A (đường sắt mèo Linh - Hà Đông) dài gần 14 km đã hoàn thành sau ngay gần 10 năm thi công (khởi công vào tháng 10/2011).
Cuối tháng 4/2021, support Pháp ACT đã cấp triệu chứng nhận an ninh hệ thống, dự án hiện vẫn đang hóng Hội đồng nghiệm thu sát hoạch Nhà nước chấp nhận trước khi hoàn toàn có thể chính thức chạy thương mại.
Dự án đường tàu đô thị mèo Linh - Hà Đông sử dụng công nghệ và tiêu chuẩn chỉnh của Trung Quốc. (Ảnh: TTXVN).
Tổng mức chi tiêu của dự ánđường sắt mèo Linh – Hà Đôngban đầu là 8.770 tỷ đồng (tương đương ngay gần 553 triệu USD); trong số ấy vốn vay tín dụng thanh toán ưu đãi của chủ yếu phủ trung hoa là 1,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay mượn ưu đãi bên mua là 250 triệu USD cùng vốn đối ứng của chính phủ việt nam là hơn 2.100 tỷ đồng.
Theo truy thuế kiểm toán Nhà nước, đường sắt Cát Linh - Hà Đông bao gồm hai vụ việc là chậm tiến độ và team vốn do nhiều nguyên nhân.
Về team vốn, dự án đã tăng nút tổng chi tiêu từ 8.700 tỷ lên 18.000 tỷ đồng. Tại sao do trong quy trình lập dự án chưa được nghiên cứu và phân tích kỹ, dẫn cho khi tiến hành thì biến đổi phương án đã có tác dụng tăng bỏ ra phí; chuyển nhượng bàn giao mặt bởi chậm, quá trình thực hiện kéo dãn dài khiến túi tiền nhân công, vật liệu tăng cao, tăng tổng vốn đầu tư.
Xem thêm: Trang Chủ - Tru Tiên 3D
Tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội: Vừa chạy thử toàn đường đoạn trên cao nhiều năm 8,5 km
Tuyến đường sắt đô thị số 3 gồm lộ trình đi qua Trôi - Nhổn - ga thành phố hà nội - quận hoàng mai - hà nội với chiều dài khoảng chừng 26 km, sau năm 2020 sẽ cải cách và phát triển tuyến số 3 tới tô Tây với tổng chiều nhiều năm dự kiến 48 km. Tuyến này hiện đang chạy thử 5 km đoạn Nhổn - ga Hà Nội, riêng biệt 4km đi ngầm từ cg cầu giấy đến ga tp. Hà nội đang được gấp rút thi công.
Ngày 30/6, Ban cai quản đường sắt đô thị thủ đô hà nội cho biết, dự án đường sắt thành phố Nhổn - ga Hà Nộiđã nhận ra 6/10 đoàn tàu. Tự 1/7, những đoàn tàu của dự án ban đầu được đưa vào quản lý và vận hành thử toàn dọc đường trên cao 8,5 km, tự depot Nhổn đến ga S8 (Nhổn - mong Giấy) cùng ngược lại.
Các đoàn tàu của metro Nhổn - ga hà nội đã được thử nghiệm toàn tuyến đường đoạn trên cao dài 8,5 km trường đoản cú Depot Nhổn mang lại ga S8 (Cầu Giấy) hôm 1/7. Trong hình ảnh là đoàn tàu xuất hành tại quanh vùng Depot Nhổn. (Ảnh: PLO).
Đoàn tàu vượt qua nút giao đường vòng đai 3 (Mai Dịch - ước Giấy- Phạm Văn Đồng- Phạm Hùng). (Ảnh: PLO).
Tuyến số 4 lâu năm nhất với 54 km
Tuyến đường tàu trên cao số 4 gồm lộ trình trải qua Đông Anh - dùng Đồng - Vĩnh Tuy/Hoàng Mai - tx thanh xuân - Bắc từ Liêm - Thượng mèo - Mê Linh cùng với chiều dài khoảng tầm 54 km. đường này có phong cách thiết kế theo dạng vòng tròn, liên kết với các tuyến số 1, 2, 3 với 5.
Đường sắt số 5 được đồng ý chủ trương thuê hỗ trợ tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án
Dự án metro số 5, đường Văn Cao - Ngọc Khánh - bóng - Hòa Lạc dài 39 km với 21 bên ga (6 ga ngầm với 15 ga nổi); tổng mức đầu tư dự loài kiến 65.400 tỷ đồng.
Tuyến khởi đầu từ khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám, dự án công trình sẽ đi ngầm qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, trằn Duy Hưng, vành đai 3 với đi nổi từ quốc lộ Thăng Long.
Từ nút giao Hòa Lạc (vành đai 4) mang lại cuối tuyến đường thuộc làng Thạch Bình (xã yên Bình), metro số 5 đi trên mặt đất vào dải ngăn cách giữa của đường cao tốc quy hoạch Hòa Lạc - Hòa Bình.
Hồi đầu tháng 6, Thủ tướng chính phủ nước nhà đã gật đầu đồng ý chủ trương thuê support thẩm tra để thẩm tra report nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt thành phố thành phố thủ đô “tuyến số 5, Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc”.
Tuyến đường sắt số 6, 7, 8
Tuyến đường tàu số 6 gồm lộ trình đi từ bỏ Nội bài bác đến quần thể đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi, đồng thời kết nối với tuyến số 4 trên Cổ Nhuế và đường số 7 trên Dương Nội. Tổng chiều dài của con đường này là 43 km.
Tuyến đường tàu số 7 gồm lộ trình trải qua Mê Linh - Đô thị new Nhổn - Vân Canh - Dương Nội cùng với chiều dài khoảng 28km. đường này sẽ kết nối với tuyến số 4 ở trong phần Đại Mạch với Tây Tựu, đồng thời giao với tuyến đường số 6 tại đoạn Dương Nội. Tổng chiều dài tuyến số 7 khoảng tầm 35 km.
Đối cùng với tuyến đường sắt đô thị số 8, tuyến này sẽ sở hữu được lộ trình từ sơn Đồng - Mai Dịch (trung gửi với đường số 2) - vành đai 3 - Lĩnh phái nam - Dương Xá với chiều dài khoảng tầm 37 km. Đoạn từ đánh Đồng - Mai Dịch quy hướng đi cao, đoạn đường đi theo vòng đai 3 mang lại Lĩnh phái nam đi ngầm, đoạn tuyến từ Lĩnh nam giới - quá sông Hồng - Dương Xá đi trên cao.
link bài cội
