Con tàu chnghỉ ngơi đầy bạc

Trước Lúc nhổ neo, người chi chít sinh sống cảng, yêu cầu công an yêu cầu giãn fan đưa tiễn. Trong tàu nhồi nhét cho sát 1.000 khách, không ít người dân trong số đó đã cần trực những tuần để đợi xếp chấm dứt hàng vào vùng đáy, trong đó tất cả 2.391 nén bạc cho xưởng đúc chi phí sống Pretoria - để triển khai thành phần đa đồng xu tiền, huân huy cmùi hương và phù hiệu mang đến toàn thể châu Phi, từ bỏ Congo trực thuộc Bỉ mang đến Ethiopia.

Bạn đang xem: Kho báu dưới đáy đại dương

Tàu Tilawa bị tàu ngầm Nhật Bản I-29 tiến công vào đêm lắp thêm hai của hải trình. Dính 2 quả tdiệt lôi, con tàu chìm sau vài ba phút. Trước lúc chìm, tàu sẽ kịp phân phát dấu hiệu SOS. Mấy ngày sau, tàu cứu hộ cứu nạn Birmingyêu thích được Anh phái tới với chnghỉ ngơi về Bomcất cánh 673 hành khách thuộc đội tàu Tilawa. 281 người đã biết thành chết, kế tiếp bọn họ cùng với hàng hóa ngập trong đáy biển cả quên béng.

Trạng rỡ chấp sau 70 năm

Tháng 3-2012, Ross Hyett, 59 tuổi, người Anh, đăng ký hãng Argentum Exploration cùng với kim chỉ nam độc nhất vô nhị là kiếm được với đựng lên số bạc trong nhỏ tàu Tilawa mà lại theo tính toán thù, qua 70 năm, giá trị sẽ lên tới mức 32 triệu bảng Anh. 18 mon sau, hãng này tìm ra vị trí tàu đắm: đầy đủ mhình ảnh vỡ vạc vương vãi vãi làm việc Tây Bắc quần đảo Maldives ở độ sâu khoảng 3.500 mét. Mất hai năm nhằm chuẩn bị, và thương hiệu thuê tàu đặc biệt Seabed Worker của hãng Swire (Na Uy), mon 1-2017, công việc trục vớt được bước đầu.

Người của Hyett e sợ rằng có tương đối nhiều kẻ cạnh tranh yêu cầu cố gắng hành động sao cho thiệt cẩn thận. Cđọng mỗi 4 tuần, Seabed Worker lại phải trở về bến cảng nghỉ ngơi Salalah miền Nam Oman nhằm vậy ca gấp rút. Để giữ kín đáo tuyệt đối, tàu trục vớt có trạm ngủ làm việc rìa lãnh hải của Oman, tại đấy tàu "nhả" xuống lòng biển lớn số đông nén bạc vớt được giữa những lưới thnghiền, sau đó bé tàu không sản phẩm mới tiến vào bến cảng để đón gấp thợ new. Suốt 6 mon ttách, tàu Seabed Worker làm việc trên khu vực tàu Tilawa bị đắm với mang lại mon 6-2017 sẽ trục vớt được 2.364 nén bạc.

Mặc mặc dù sẽ là cthị trấn tốt mật mà lại hãng Mỹ Odyssey Marine Exploration vẫn tấn công khá được. Hãng Odyssey có thể sẽ lưu ý mang đến Tilawa từ năm 2012, lúc trục vớt bạc từ bỏ tàu Gairsoppage authority của hãng sản xuất tàu hải dương Ấn Độ ở trong Anh cũng trở nên đánh chìm ngập trong Chiến toắt con trái đất lần thứ 2. Khác cùng với Hyett, Odyssey ko định chạy trốn hầu hết người sở hữu trước của món sản phẩm này. Bởi năm 1942, bạc thuộc về của Nam Phi đề nghị hãng định mượn sự cỗ vũ của Cộng hòa Nam Phi, tuy thế không dễ. Đại biểu của Odyssey mất cả năm để tùy chỉnh thiết lập quan hệ giới tính với các đơn vị chức trách nát Nam Phi, ttiết phục chúng ta công khai minh bạch ý định của bản thân, mang đến mon 9-2017, một bên gây dựng của Odyssey new triển khai hội thoại.

Ông ám chỉ rằng tại vùng tàu đắm gồm sự tích cực đáng ngờ cùng khuyên đừng chậm trễ, nếu như không kho báu đang vào tay quân "chiếm biển" là Hyett và Argentum Exploration. Tháng 2-2018, hai phía đạt thỏa thuận: chính quyền Nam Phi chỉ dìm 15% số bạc, còn sót lại là của Odyssey. Tuy nhiên thời gian kia Hyett vẫn kịp trục vớt Tilawa và chuyển bạc về Anh. Nhưng trong thỏa thuận hợp tác Odyssey vẫn tiên lượng phương án ấy, hãng hứa hẹn vẫn dìm trách nát nhiệm trì hoãn câu hỏi của TANDTC cùng quyên tâm làm sao Cộng hòa Nam Phi nhận thấy phần của mình trong cả vào ngôi trường hợp kho báu rơi vào tình thế tay tín đồ khác.

Từ thời tự khắc kia, ráng chủ động đưa trường đoản cú đội săn kho báu sang những phép tắc sư. Tháng 9-2018, Chính phủ Nam Phi tuyên bố số bạc trường đoản cú Tilawa là quyền cài đặt của chính bản thân mình. Sau những lần dàn xếp, hãng của Hyett gật đầu nhả ra nếu như nlỗi Cộng hòa Nam Phi Chịu đền bù đến Việc trục vớt từ bỏ lòng biển cả theo định ước của Anh về bán buôn bằng đường biển. Bị phủ nhận, Hyett kiện ra tòa.

Số phận kho bạc nén bên trên tàu Tilawa

Tháng 12-2020, Tòa án Hàng hải Anh xét xử về cuộc bất đồng quan điểm bao quanh Tilawa. Luận chứng hầu hết của Argentum Exploration cho rằng Nam Phi bài bản sử dụng bạc vào mọi mục tiêu thương thơm mại, cho nên vì vậy cần coi sẽ là sản phẩm & hàng hóa, còn hàng hóa bên trên bé tàu đắm của Anh thì thực tế vẫn định rồi, buộc phải nằm trong quyền cài của tín đồ tìm thấy nó. Các qui định sư phía Nam Phi phản nghịch bác bỏ quan lại đặc điểm đó vì nhận định rằng bạc dùng để làm đúc chi phí, đấy không phải thương mại cơ mà là trách nhiệm tổ quốc.

Để đưa ra thực sự, Chánh tòa Nigel Teare yêu cầu tìm đến lưu trữ của Bộ Thuộc địa Anh sẽ từ khóa lâu không hề, thấy những tài liệu cho biết thêm số bạc của Ấn Độ chắc rằng giành cho xưởng đúc chi phí Ai Cập. Bởi vì mục đích của rất nhiều vừa lòng đồng cùng với quốc tế như thế chắc chắn rằng có lãi, buộc phải tòa kết luận rằng số bạc vào tàu Tilawa chìm năm 1942 bao gồm công dụng tmùi hương mại. Theo hình thức của Anh về quyền miễn trừ nước nhà thì những quốc tế không hẳn Chịu đựng sự xét xử của tòa án nhân dân Anh, mà lại lại có một pháp luật ko kể hiệu lực thực thi hiện hành đối với mọi tàu chsinh hoạt sản phẩm ở trong non sông khác nếu như cả bé tàu, cả hàng trong tàu sinh hoạt thời điểm xuất hiện thêm đại lý nhằm đâm đối kháng khiếu nại là bao gồm mục tiêu tmùi hương mại.

Theo ý kiến của Argentum Exploration, tác dụng của tàu Tilawa ko chuyển đổi từ thời điểm năm 1942, khi nó thừa nhận planer sử dụng vào hồ hết mục đích tmùi hương mại. Các cơ chế sư của Nam Phi lại sở hữu chủ ý khác, họ đòi yêu cầu coi đại lý để khiếu nại chỉ mở ra năm 2017, khi ấy khối hàng bên trên không nhằm mục tiêu mục tiêu gì, cả thương mại lẫn tổ quốc. Đã nắm thì Cộng hòa Nam Phi không hẳn theo luật pháp của Anh, ngoài đề nghị bồi hoàn đến Argentum Exploration về quá trình vẫn làm.

Xem thêm:

Tòa lại coi công dụng của số mặt hàng cần thiết thay đổi nếu như thiếu hụt ra quyết định của tổ chức chính quyền Nam Phi. Nếu ra quyết định gồm hiệu lực thực thi trước thân năm 2017, khi Argentum Exploration trục vớt được bạc từ đáy đại dương và chế tác cửa hàng để đâm đối kháng kiện. Nhưng đa số cuộc đàm phán ráo riết giữa chính quyền Nam Phi với đại biểu Odyssey lại bắt đầu muộn hơn, bao gồm nghĩa, sống thời điểm này chưa tồn tại quyết định về Tilawa cùng tác dụng của nó vẫn luôn là chức năng thương thơm mại. Do kia, pháp luật đứng về phía Argentum Exploration.

Nhưng thắng lợi của Hyett không được vĩnh viễn. Tháng 1-2021, tòa xử lại, Chánh án Nigel Teare thụ thực rằng luận chứng của Cộng hòa Nam Phi đâu có mất đại lý cùng ông sẽ cho phép chúng ta kêu oan. Vì cụ cho đến bây giờ số phận của kân hận bạc vẫn chưa được định đoạt Lúc tòa phúc thẩm hiện tại đang để ý hồ sơ vụ khiếu nại.

Thế giới những người dân săn uống kiếm tìm kho báu

Việc tnhãi ranh chấp số bạc bên trên tàu Tilawa không hẳn lần đầu tiên nhưng team săn uống kho tàng Odyssey bám dính. Chính chúng ta đang trục vớt tiến thưởng tự tàu Central America bị đắm năm 1857, trong những số đó kỹ sư Tommy Thompson, người đoán ra kín vẫn chẳng được thừa hưởng 1 xu, tới thời điểm này sẽ yêu cầu ngồi tù đọng.

Odyssey còn dính mang lại vụ khác Khi năm 2007, hãng tuyên ổn ba sẽ trục vớt được 17T rubi bạc từ bỏ tàu Nuestra Senora de las Mercedes của Tây Ban Nha bị đắm năm 1804. Tây Ban Nha đã sở hữu duy trì chiếc tàu phân tích nhưng mà Odyssey áp dụng với đòi lại kho báu. Sau nhiều năm giằng co, sau cuối Odyssey yêu cầu tuân thủ.

Trước lúc danh tiếng bởi tương quan cho tới phần lớn vụ khiếu nại tụng này, Ross Hyett chỉ được báo mạng Anh Call là tay lái ô tô, giành thành công trong Giải đua "24 tiếng Le Mans" sinh sống Pháp năm 1989 cùng 1990, tiếp nối dẫn đầu Câu lạc cỗ Tay đua ô-tô của Anh, tất cả con đường đua Silverstone. Ngoài sở trường ấy, Ross Hyett còn khiến cho tài chính vào giới của Paul Marshall, nhà chi tiêu người Anh gây dựng quỹ phòng hộ Marshall Wace béo hàng đầu nhân loại. Hơn 50% của hãng Argentum Exploration ĐK nhằm tìm tìm tàu Tilawa thuộc về Marshall.

Một khởi nghiệp tìm kiếm tìm kho tàng nữa của Hyett là thương hiệu Maritime Archeology Consultans Switzerland (MACS), từng search lại tàu San-Jose của Tây Ban Nha chngơi nghỉ châu báu trị giá chỉ hàng tỷ USD bị đắm sinh sống thời điểm đầu thế kỷ XVIII. Các Chuyên Viên của MACS tìm kiếm được vị trí tàu đắm nhưng mà sau đó Việc trục vớt bị đình trệ vị phần đa vụ ăn lận.

Truy tìm kiếm chủ nhân thực sự của MACS chỉ thấy chuỗi văn uống chống xứng đáng ngờ dẫn đến nơi treo biển cả Trans-Siberian Ltd được đăng ký trên quần đảo Cayman. Trong số cổ đông của MACS có Anthony Clake với một sếp của hãng sản xuất là Oliver Plunkett (chỉ đạo hãng sản xuất Ocean Infinity chuyên trục vớt tàu đắm), cả 2 bạn rất nhiều là chiến hữu lâu năm của Marshall. Trans-Siberian Ltd xuất hiện năm 2017 và vào cuộc tra cứu tìm chuyến bay MH 370 của hãng Malaysia Airlines. Để được tổ chức chính quyền Malaysia ưng ý, hãng đồng ý thao tác miễn giá thành với hy vọng giả dụ thành công xuất sắc sẽ tiến hành ttận hưởng hậu. Điều kiện có vẻ bất lợi mang lại nỗi nảy sinh một trong những thuyết: mượn danh tra cứu tìm máy cất cánh, Ocean Infinity đi snạp năng lượng những đồ vật khác ví như kho tàng chẳng hạn, hoặc thỏa thuận hợp tác nhằm tiếp cận với hồ hết dữ liệu bạn dạng đồ vì những nhóm tra cứu tìm chuyến bay MH 370 trước đây thu thập được nhằm săn uống kho báu.

Năm 2012, bank Anh Robert Fraser Group chào làng một làm hồ sơ nhằm mời chào khách hàng bậc nhất tư 250.000 bảng vào trong 1 trong những hãng search kho tàng. Theo đó, nếu như tmê mẩn gia, người tiêu dùng sẽ tiến hành ngân hàng cho vay 750.000 bảng (thành 1 triệu bảng). Nếu tìm được kho báu, số chi phí đơn vị đầu tư được nhận lại đã cao vội vàng 5 lần tiền sẽ đầu tư; trong ngôi trường thích hợp không thắng cuộc, quý khách vẫn nhận được tín phiếu khấu trừ thuế là một triệu bảng. Ngân sản phẩm ấy được 129 doanh nhân với nhân thứ khét tiếng sống Anh tmê say gia, trong số đó gồm Paul Marshall với Anthony Clake. Còn tìm tìm kho tàng bằng chi phí của mình bao gồm thương hiệu nhỏng Odyssey Marine Exploration của Mỹ.